13 odpowiedzi w tym temacie

[Wdhiz]

Jak w tytule, szukam Nuga 150 albo Customa 158.

 

Piotr

[ProDish]

Jak w tytule, szukam Nuga 150 albo Customa 158.

 

Piotr

 

jak szukasz Customa 158 to dlaczego Nuga 150. Nug 150 może być za duży. Lepiej 146 (wiem z doświadczenia)

Nug 150 jest dla ciężkich wielkich chłopów. 

[Wdhiz]

jak szukasz Customa 158 to dlaczego Nuga 150. Nug 150 może być za duży. Lepiej 146 (wiem z doświadczenia)

Nug 150 jest dla ciężkich wielkich chłopów. 

Spojrzałem na size chart na stronie Burtona

http://www.burton.co...duct-SizeCharts

Przy moich 83 kg netto wychodzi, że dobra będzie dla mnie właśnie 150tka. Przejrzałem też ze dwie-trzy dyskusje na angielskojezycznych forach (takie linki mi wyskoczyły na szybko) i ludzie polecali tą długość dla riderów 80-85kg.

Masz inne doświadczenia? Rozmawialismy przez chwilę ze sobą na ostatnich testach w Wierchomli. Pojeździłem sobie wtedy na testowym Nugu, tylko za diabła nie pamiętam jaką długość wziąłem 146 czy 150.

Nie jestem do końca zdecydowany, czy chcę mieć Nuga 150 do wszystkiego, łącznie z jazdą na krawędzi i puchowym  lasem w Szczyrku, czy super zwrotną 146tkę do jazdy po wąziutkich jarach. 

 

Co do jazdy w puchu na krótkiej desce - znalazłem zdjęcia pięknie zrobionego (DIY) splitboarda. Deska ma na oko 120-140 cm, mocno wygięta i z wiązaniami przesuniętymi na maxa w tył - offeset jest gigantyczny, z przodu dużo deski, za wiązaniami tylko +- 15 cm. Zastanawiam się, czy krótszy Nug zadziała podobnie - wiązania mocno w tył i jazda w puchu po pas.

https://www.flickr.c...73917@N07/page2

Użytkownik Wdhiz edytował ten post 16 October 2015 - 13:51

[ProDish]

Spojrzałem na size chart na stronie Burtona

http://www.burton.co...duct-SizeCharts

Przy moich 83 kg netto wychodzi, że dobra będzie dla mnie właśnie 150tka. Przejrzałem też ze dwie-trzy dyskusje na angielskojezycznych forach (takie linki mi wyskoczyły na szybko) i ludzie polecali tą długość dla riderów 80-85kg.

Masz inne doświadczenia? Rozmawialismy przez chwilę ze sobą na ostatnich testach w Wierchomli. Pojeździłem sobie wtedy na testowym Nugu, tylko za diabła nie pamiętam jaką długość wziąłem 146 czy 150.

Nie jestem do końca zdecydowany, czy chcę mieć Nuga 150 do wszystkiego, łącznie z jazdą na krawędzi i puchowym  lasem w Szczyrku, czy super zwrotną 146tkę do jazdy po wąziutkich jarach. 

 

Co do jazdy w puchu na krótkiej desce - znalazłem zdjęcia pięknie zrobionego (DIY) splitboarda. Deska ma na oko 120-140 cm, mocno wygięta i z wiązaniami przesuniętymi na maxa w tył - offeset jest gigantyczny, z przodu dużo deski, za wiązaniami tylko +- 15 cm. Zastanawiam się, czy krótszy Nug zadziała podobnie - wiązania mocno w tył i jazda w puchu po pas.

https://www.flickr.c...73917@N07/page2

 

Nug jest mały i sztywny. Przy wadze 83 kg to na 100% 146. Naganiacz Burtona Dave Downing lata własnie na 146 cm. Nie sugeruj się tą listą Burka. 

Ja waże powyżej 83 kg (tyle to chciałbym ważyć) i latam na 146. Do lasku super. Do głebokiego puchu moze być za krótka (może się zapadać) 

150 cm to za dużo jak dla Nuga. 

[Wdhiz]

Lejesz miód na moje serce Chciałbym pogodzić nienajgorsze trzymanie krawędzi (cięty) i dużą zwinność deski w lesie/średnim puchu, tak żeby móc jeździć dość agresywnie (jak na moje umiejętności...) po wąskich jarach/scieżkach. Teraz mam YES GDoH 162 i do szybkiej jazdy jest OK ale w gęstym lesie jest koszmarnie długa. Do tego długa tylnia część deski upierdliwie przeszkadza przy agresywnych skrętach "w miejscu".

Wstępnie myślałem o Customie z ICS - przed wjechaniem w puch/las cofałbym wiązania w prosty sposób. W Nugu powinno być to też proste.

[ProDish]

Lejesz miód na moje serce Chciałbym pogodzić nienajgorsze trzymanie krawędzi (cięty) i dużą zwinność deski w lesie/średnim puchu, tak żeby móc jeździć dość agresywnie (jak na moje umiejętności...) po wąskich jarach/scieżkach. Teraz mam YES GDoH 162 i do szybkiej jazdy jest OK ale w gęstym lesie jest koszmarnie długa. Do tego długa tylnia część deski upierdliwie przeszkadza przy agresywnych skrętach "w miejscu".

Wstępnie myślałem o Customie z ICS - przed wjechaniem w puch/las cofałbym wiązania w prosty sposób. W Nugu powinno być to też proste.

 

do listy dopisz Custom FV Twin. Latałem na tym na TD i kupiłem. Smigałem na tym w marcu w Solden. Do tego co chcesz robić nada się lepiej. 156 cm

Polecam. to taki dłuższy NUG, ały czas jest zabawa, świetny pop ale jest i trzymanie krawędzi.

 

W ostanich latach po Nugu to moje najlepsze odkrycie po testach.

 

tyle wyciągnołem i było cały czas stabilnie

 

Użytkownik ProDish edytował ten post 16 October 2015 - 16:31

[praxx]

szukanie deski do wszystkiego (czyt. NUG'a) jest jak szukanie świętego grala... 

 

po 3 sezonach zabawy z NUG'iem jedno mogę napisać na pewno: świetna deska jako lightowy sprzęt fs... ale do jazdy w puchu (nie mam na myśli wieczornego opadu 2-5cm), nie bardzo się nadaje...

 

długość deski nie zrobi tego co ma zrobić technika i umiejętności - mowa o poruszaniu się wśród drzew rosnących trochę gęściej...

[ProDish]

szukanie deski do wszystkiego (czyt. NUG'a) jest jak szukanie świętego grala... 

 

po 3 sezonach zabawy z NUG'iem jedno mogę napisać na pewno: świetna deska jako lightowy sprzęt fs... ale do jazdy w puchu (nie mam na myśli wieczornego opadu 2-5cm), nie bardzo się nadaje...

 

długość deski nie zrobi tego co ma zrobić technika i umiejętności - mowa o poruszaniu się wśród drzew rosnących trochę gęściej...

 

dokładnie jak pieszesz.

 

Nug jest na dzień

- gdzie jesteś wczorajszy po wypicu

- chesz się czegoś nauczyć nowego, czegoś spóbować by przenieść potem na większe drewno

- chesz mieć luźny dzień bez napinki

 

dlatego często używam Nuga dość często jak chcę mieć fun.

 

Ostatnio wiząłem Nuga na Kaspro poza traskę. Napadało wtedy 40 cm świeżego i muszę powiedzieć że Nug dawał radę. 

Super się śmiegało miedzy choinkami

[Snp]

dokładnie jak pieszesz.

 

Nug jest na dzień

- gdzie jesteś wczorajszy po wypicu

dlatego często używam Nuga

no ladnie

[ProDish]

no ladnie

 

cytując naszych polityków "wyrwane z konteksu" 

[Wdhiz]

Wydało się

BTW maksymalna prędkość 92 km na godzinę ? Nie wyobrażam sobie czegoś takiego w swoim wykonaniu.

 

Technika i umiejętności jazdy w lesie - za diabła nie wiem jak to ocenić. Na trasie mamy poprawność techniki albo jej brak, freestyle, w lesie jedyny wyznacznik jaki widzę to to czy kumple gonią mnie czy ja ich (pomijając fakt, że trzeba jeździć w grupie). No, jeszcze trudność wybranej linii.

Użytkownik Wdhiz edytował ten post 19 October 2015 - 20:41

[ProDish]

Wydało się

 

 

Dobra. Ostatnio na Stubaiu przegapiłem taki puchol bo wieczorem pochlaliśmy. Mike i Praxx tylko mnie poinformowali że Grubo było. Ehhhhhh........   

[mike]

BTW maksymalna prędkość 92 km na godzinę ? Nie wyobrażam sobie czegoś takiego w swoim wykonaniu.

 

na protasie też się da....

 proto_speed.png   100.66 KB   3 Ilość pobrań

[Bodek]

na protasie też się da....

proto_speed.png

dokładnie mike... było grubo...!!!